如何避免黑五跨境旺季爆仓？这儿有份攻略

双11刚刚完毕一周，以黑五为代表的跨境旺季大促在这周就拉开了序幕。

而针对此次黑五可能呈现爆仓的状况，跨境物流效劳商们是如何应对的呢？记者与三态速递、货兜和威时沛运三家物流公司停止了一场对话，看看他们在应对跨境旺季促销时，是怎样提早准备的。

从我司来看，物流速度与往年并无很大差异，固然包裹增加，但由于自动设备的运用，速度有增无减。

而从整个物盛行业来看有减慢，由于上月及本月两次香港机场爆炸起火事故，机场检查更严厉，对整体物盛行业打包上飞机或有影响。

相比旺季，旺季时效会稍长，不稳定要素增加，旺季对物流效劳商来说意味货量上涨，再加上在某一时段运力资源相对固定，无法满足同一时间承载一切货物，就会招致先来后到，呈现货物滞留等候的状况，总体时效会有所延长，也就是所谓的排仓，排仓详细时间和供给商处置才能相关。

如今整体状况和去年旺季状况差不多，估计增长50%左右。

大。

我们量激进估量肯定比去年增加100%以上，旺季货量暴增，我们对客户数量也有所限制，由于还是想先把效劳做好。

每个部门都很忙，由于货量翻倍，等于工作量也翻倍。

其中，我觉得最忙的应该是操作部和取件司机，由于这是最直接的劳力影响。

都很忙！其实公司遇到的绝大局部问题都需求团队协作才干处理。

像市场、客服等部门，可能会在第一时间去接触到客户，理解客户的详细需求和问题，然后再把客户的详细问题反应到公司内部各部门，再由各部门来谐和共同处理。

所以，旺季更需求团队配合才干给客户更好的发货体验。

操作方面，我们增加一台全方面自动丈量体积重量的大型设备，完成大货小货自动化作业，操作才能大大进步。

仓库方面，新购置一套全自动智能货架，所需人工更少，但作业效率更高，已经过测试，估计在旺季降临前投入运用。

人力资源方面，由于自动化设备的增加，人员并没有增加。

运力资源方面，我们空运是按年订舱，在最大限度上保证仓位供给。

而且今年，我们在英国和荷兰跟世界最大的空运公司协作，有两块优先直飞板，在旺季能保证客户的稳定运输。

在旺季，最具应战的应该是空运资源的分配，为了不耽搁客户的包裹，尽快发送到收件人手里，维护和寻觅空运资源是最难的。

很多状况下，空运在旺季依据订舱合同需求上调价钱，这时也需求跟客户不时沟通，最终达成共识。

渠道时效和价钱不稳定，价钱持续上涨招致空运本钱上涨，卖家物流本钱必然上升，这是整体行业的普遍现象。

之前卖家找的一些小货代发货，小货代的普遍操作形式是旺季把价钱放得十分低来吸收流量，到了旺季把价钱飙升得高于市场价来赚回一年的利润，反而是一些大的物流公司，动摇性不会像小货代这么大，抗压才能较强。

持续排仓，由于运力有限，货量上升，排仓的现象关于时效的不稳定要素就进步了。

旺季中最容易出问题的是在打包后上飞机环节中，这就是空运资源的问题，空运资源缺乏或者满舱，货量持续增大，就会越积聚越多，形成大面积延误。

我觉得以上环节都有可能，头程揽件、分拣，主要是思索供给商的处置才能；在人员充足、设备、系统完善的状况下，这个是能够防止的。

另外，问题比拟大的是空运局部，货量上涨，航空运力缺乏，招致货物排仓没法上飞机；今年10月底到11月份，这个表现十分明显，再加上香港机场AA航班爆炸事情，严重影响到后续空运的运价以及排仓状况。

国内头程空运环节更容易爆仓。

机场货站由于货量大增，舱位慌张，国内机场货站大量货物积压。

因而，舱位非常慌张。

同时，由于国内航班上货时间不稳定，容易招致目的地无法把控货物抵达时间，以及当地海关清关货物积压，从而有可能惹起货物集中入仓，形成海外仓入库积压。

提早订舱，依据往年旺季货量以及系统数据，估计出今年旺季大约所需仓位。

控制货量，为保证包裹平安快速运输，我们严厉依照物流航空请求，不会为了销售额而承受任何违禁品，最鼎力度保证包裹快速平安抵达。

及时沟通，假如呈现其他不可预估的现象，形成问题件，我们都会提早与客户沟通，最大水平上降低影响。

1、选择一些承载才能比拟强供给商，比方不排仓联盟、上线新的稳定的物流渠道等。

2、和供给商签署时效赔偿协议，为用户争取时效保证。

3、在客户咨询下单的时分提早告知可能的爆仓状况，让其能够有足够时间来对付渠道延迟带来的影响。

1、引导客户做好精确市场剖析，防止畅销品占领大量仓储库位；与卖家做好出货方案，对热销品要合理分配库位；提早完成仓储库存清点，防止反复备货，形成货物堆积，对货物的出库周期停止剖析，并科学合理引导客户停止进货方案。

3、比去年提早一个月准备迎战旺季。

这个问题还有疑问的话，可以加幕.思.城火星老师免费咨询，微V.信X号是为: msc496。