直通车扣费比出价高？揭秘原因并提供应对策略

                   一、溢价份额直通车的扣费计算公式为：

扣费=下一名的出价（下一名质量得分/自己的质量得分）+0.01。

例如，下一名出价为 2 元，质量得分 10 分，自己的质量得分 8 分，则扣费为 2 （10 / 8）+ 0.01 = 2.51 元。可见，扣费会受出价和质量得分的影响，而质量得分又与溢价份额有关，因而出价涉及到溢价份额，导致扣费往往大于出价。

二、转化出价直通车默许开启转化出价功用，体系会依据产品的转化率自动调整出价。转化率越高，体系出价越高，扣费也就越高。

这关于转化率高的非标品来说，或许比较有利，但关于标品来说，或许需求手动封闭转化出价功用以操控扣费。

三、人群溢价直通车允许对特定人群提高出价，称为人群溢价。人群溢价份额越高，扣费越多。标品一般人群特征不显着，可采用高出价低溢价方式。而非标品人群特征较显着，可采用低出价高溢价方式。但需求考虑溢价份额，扣费是按出价乘以溢价份额计算的，如溢价 30%，则扣费为出价的 130%。

四、投进目的投进直通车的目的是多方面的，包含：测图测款：测试产品主图点击率、转化率，取得更多成交时机，并为产品引流。

引进流量：增加产品流量，以限制对手或取得更多曝光。

放大销售额：扩展产品销售额，取得更多赢利。不同的投进目的需求不同的扣费战略，

需求依据实际情况进行调整。总结  直通车扣费比出价高的原因主要是溢价份额、转化出价和人群溢价。需求依据产品属性、投进目的等因素进行综合考虑，调整出价和溢价战略，以实现最佳的推广效果。                

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