京东物流履约指标计算调整说明

新版48小时揽收及时率&隔日达订单占比计算口径与原版变化如下：

1. 获取订单对应的物流揽收、妥投时间节点准确性进行优化及缺失补充;原版本存在物流时间节点获取不准确缺或缺失情况

2. 纳入考核京东次日达订单占比的订单类型调整为与48h揽收及时率指标一致：剔除大件商品订单、预订商品订单、预售商品订单、定制商品订单、赠品订单、厂家自送&用户自提;以上剔除条件在原版本中均正常纳入考核

3. 用快递签收时间进行计算是否隔日达时效内妥投;取消原无快递妥投时间用订单完成时间代替妥投时间的

计算逻辑

剔除界定标准说明：

① 是否为大件商品订单，是根据订单所使用的承运商名称为准进行剔除。界定方法：是以商家后台-物流公司管理中承运商分类为准，仅“快递承运商”所对应的快递公司纳入考核，其他均予以剔除。

② 是否预订、预售、定制订单，是以商家是否通过相应系统工具进行设置商品获取。未通过以上功能进行设置的商品订单均正常纳入考核

京东履约本钱费用率上涨的要害原因是什么?

在曩昔自建物流的10年里，履约本钱是上涨仍是下降?未来怎么?

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京东在资金比较捉襟见肘的时分，为何当机立断自建物流?

京东履约费用率上涨的要害原因是什么?客单价

履约费用率=履约本钱?经营收入=均匀每单履约本钱?均匀客单收入

我们看到的京东履约费用率数据，一般都是用京东一切的履约本钱?总的经营收入。这其实是个十分含糊的算法，因为这个里边的履约费用，包含了客服本钱，也包含了退货的本钱。更重要的是京东经营收入，是包含了其它收入，比如云计算，敞开渠道佣钱，以及广告收入等等。这么算，是十分不准确的。也就是分母，多算了。

那有没有准确的数据反映实在的履约费用率，那就是均匀每单履约本钱?均匀客单经营收入。比如在2010年扩展图书之前，京东以3c数码为主，均匀客单价在1000以上，均匀每单物流本钱20元以上，除掉15%的增值税，20/1000(1-15%)=2.3%。

京东自建物流，不含大件的每单物流本钱从20多元下降到10元以内，本钱是显著下降的。而在未来，跟着京东仓储和配送环节很多运用自动化设备和无人车等，功率进步，5年折旧后，本钱仍然还有大幅的下降空间。

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