2023年，快递行业注定不会平静！

                   两个音讯，预示着2023年的快递商场注定不会平静。

种种迹象表明，2023年的快递争夺战，现已一言不合地提前打响了!

音讯一：国家邮政局数据显现，元旦假期，全国邮政快递业共揽投快递包裹逾越21.3亿件。其间，揽收快递包裹10.6亿件，同比上一年元旦假期增加15.2%;投递快递包裹10.7亿件，同比上一年元旦假期增加11.5%——快递商场仍是一座没有挖空的金矿。

音讯二：面对行将到来的新年假期，多个快递公司宣布“新年不打烊”，这也从另一个角度阐明其时快递商场的严酷：在竞赛加剧的情况下，置身其间的玩家谁都不会有一丝一毫的懈怠。

1、2023年，快递职业的重组是主旋律这是一个三百六十行，行行都在卷的时代。当有一天你发觉自己卷不动的时候，你现已掉队了。

国内快递职业有多卷?

就算公司现已上市了，也处在危在旦夕的恐惧中。曩昔的两年来，国内快递商场最大的变化，便是重组和收购。其间，2023年极兔收购百世快递国内事务、2022年京东物流收购德邦等，可作为标志性事情。要知道，百世是2023年在纽交所上市的公司，德邦则于2023年在上交所上市，在许多人眼中，能做到上市的公司，在实力上是毋庸置疑的。可是国内快递商场的严酷就在于：上市对快递公司而言不是终点，能不能一直像一台高速战车一样向前冲，才决议了你在这个商场停留时的姿态。事实上，参考美国四大快递公司的构成进程也不难看出，重组兼并是世界快递商场从弱到强，从粗野生长到高质量发展的必定路径。由此带来的商场格式之变，现已产生了。

长期以来，因为阿里在电商商场拥有肯定的实力，在其影响力辐射下，以四通一达为代表的民营快递公司加快兴起;与此一起，阿里也以参股、控股、渠道服务等方式和这些快递公司保持着千丝万缕的联系，国内快递商场也走向高度集中。CR5(顺丰、中通、韵达、圆通、申通)的全体格式比较稳定。可是，极兔、京东，乃至是顺丰丰网的出现，则进一步打破了国内快递商场原有的“默契”。最底子的原因，是电商商场自身现已发生了严重改动。数据显现，2023年，淘系占有着国内零售电商商场约52%的份额，京东和拼多多以20%和15%的份额紧随其后，剩下的商场被新起之秀抖音、快手拿走了。这时候，京东背后的京东物流，和拼多多剪不断理还乱的极兔的兴起，也就在意料之中了。从趋势上看，2023年快递职业的第一个新变化现已跃然可见了：互联网的篱笆墙不断打开的背景下，电商渠道和快递公司之间不再是非此即彼的联系，来自淘系的快递单量的比重有或许逐渐降低，2023年，新的快递商场格式还在重组。

2、结尾网点将迎来新一轮的洗牌2023年以来，快递重组和兼并的动作显着加快，目的都只要一个：拼结尾网点。就拿极兔来说，极兔刚进入我国时，在拼低价打开商场入口的一起，很快就发现一个问题：自己的快递员、结尾网点不够，就算把蛋糕抢下来了，自己也不能马上吃下去。其时，极兔采取过花钱让其他快递公司员工“代送”自家事务等方式，可是很快就引起相关快递公司的警觉，乃至以发布职业倡议书的形式，联合几家快递公司对极兔进行封杀。这件事也让极兔意识到：有一张自己做主的结尾网点，是多么的重要!而在收购百世快速的我国事务后，百世这十几年来在每一座城池打下的结尾网点就会被极兔所用，尽管两家公司在形式的磨合上仍须时日，可是关于极兔而言，最大的难题现已解决了。结尾网点对快递公司有多重要，最有发言权的仍是京东物流。许多人都知道，这些年京东物流在配送速度上有了面貌一新的改动，有不久国家邮政总局的一项全国一切快递公司满意度的查询中，京东物流乃至逾越顺丰排到了第一名。

京东物流为什么这么快?

此亦无它，唯结尾网点多尔!这些年，京东物流在形式上基本上是大仓加小仓的方式：先以大区为单位，每个大区装备以亚洲一号为代表的大型仓储配送中心，以亚洲一号辐射周边城市;再在周边城市的小区装备不同的小仓。当然在此之前，京东物流会根据渠道用户的消费特征，提前对一些产品进行分仓处理。比如说，有些地区的消费者对手机消费有所偏心，这些当地的仓库就会预备一些手机新品的库存。回首2022年，快递职业最引起诟病的当地，是不能送货上门。

而像京东物流这样将结尾网点做到极致的公司则不存在这个问题，跟着京东物流对社会层面的逐渐敞开，它在价格、时效、揽收量、服务质量等方面的目标也会全面上涨。这关于其他的快递公司而言，并不是什么好音讯，因为彼涨而此消，京东物流的上升，意味着其他快递公司生存空间的进一步挤压。这些快递公司当然不会束手就擒。所以，曩昔的一年来，尽管在资金上面临着很大的压力，许多快递公司都在做一件事：不断扩大加盟网点的规划，把结尾网点这张网越织越大——当然，这也会给快递公司带来不易掌控加盟点的服务质量等后遗症。但就算有这些问题，快递公司也会硬着头皮上。原因也很简单：2023年快递商场全体回暖的趋势很显着，没有强大的结尾网点，自己在和他人的竞赛中又会输下一城。统计显现，前11个月，国内快递事务量估计总量为1000亿件，同比增加2%;跟着今年社会面的铺开和音讯商场的复苏，快递事务量的继续回稳现已不是什么疑问了。到时候，那些在结尾网点仍是不给力的快递公司，将接受前所未有的压力。

今年以来，极兔还继续开通了阿联酋、沙特、墨西哥、巴西、埃及等国的事务，极兔也是被许多人以为真实能威胁到UPS等世界大佬，成为为“我国的UPS”的不贰人选。菜鸟、极兔之外，顺丰、三通等也显着加快了出海速度。或许被困死，或许冲到更大的蓝海。对一切的国内快递企业而言，2023年的争夺战，现已到了生死存亡的时候了!                

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