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    贪腐“罗生门”背后的共享单车战争

    2023-01-18|09:34|发布在分类 / 开店入驻| 阅读:60

    Ofo和摩拜单车陷入一个源于社交网站的腐败故事“罗生门”。



    摩拜单车公关经理潘在回答记者提问时表示,这个消息是非常无稽之谈。

    他说,前天一家自行车共享公司被抢空饷和回扣,摩拜单车高管腐败隔天爆发。

    他问这背后的原因是什么?

    前一天ofo被从上到下辟谣腐败后,很快在知乎上得知,其老对手摩拜单车也有高管腐败。

    作为自行车共享领域的两大冠军,摩拜单车和ofo迄今为止已融资超过60亿元,是估值超过100亿元的“独角兽”:一轮又一轮的补贴大战,一轮又一轮的融资,抢占移动支付阵营,现在两者都在传言之中。

    高管贪污上亿元?

    在摩拜单车紧急辟谣市场数据打架、创始人被挟持等多起事件后,摩拜单车和ofo陷入腐败“谣言”漩涡。

    目前,知乎上揭露摩拜单车腐败的帖子已被删除。

    知乎员工告诉经济观察报,平台无法查出举报人的真实身份,因为他是匿名用户。

    但帖子的影响远未消除,还被各网站截图传播。

    爆料于去年9月2日发表在知乎上的一个问题。

    问题是“如何看待摩拜单车成本高达6000元?

    ”回复的内容大致是,“摩拜单车里的高成本是怎么来的?

    我有一个能让摩拜单车投资人吐血的信息:、王晓峰、夏用投资人的钱洗钱,贪污上亿,每辆车拿100(人民币)回扣,40把锁,60辆车。

    今年春节每人拿到了几千万,摩拜单车无锡厂厂长徐红军也拿到了2000万,都是直接现金。

    现在你知道为什么摩拜单车说他的车贵了吧?

    王晓峰之前被优步驱逐,因为他使用用户信息来卖钱。

    “是摩拜单车创始人,王晓峰是CEO,夏是CTO,是摩拜单车注册建设的无锡工厂厂长。

    但在此之前和之后,没有任何证据或证明。

    然而,这很快在一些自媒体和网络媒体上传播开来,“胡玮炜、王晓峰、摩拜单车被曝贪腐……”他向记者转了一篇这样的报道。

    文末“本文为企业推广,本网站不做任何建议,仅提供信息展示参考!“被人为标记和加深。

    他认为,这些报道不是纯粹的新闻报道,而是一些人花钱买的“软文”。

    同时,摩拜单车当天发表声明称:这些谣言纯属捏造事实,恶意中伤,已涉嫌刑事犯罪。

    他们的目的是传播虚假消息,混淆视听,误导媒体和舆论。

    我们强烈谴责这种行为,并已掌握足够证据向警方报案。

    追根溯源的腐败“罗生门”令人惊讶的是,摩拜单车的公关经理并不避讳地向记者指出了此事与当天遭遇此类事件的ofo之间的巧合。

    为此,记者询问了ofo的投资方之一真格基金的相关负责人,对方也反问“你认为ofo的相关文章是谁写的?

    “之前被传言腐败的Ofo,已经经历了一场斗争。

    5月3日,有匿名用户在社交APP上询问ofo,加班是否严重,其管理情况如何。

    在这个问题下,认证为“单车共享前ofo员工”的用户表示,ofo不仅加班严重,内部管理也很差,“从高层到基层腐败严重”。

    两天后,5月5日,在一位匿名用户抱怨其在自行车共享领域的公司难以为继的帖子下,一位认证为V的“ofo自行车共享员工”的回复称,“小黄车也走不远,商业模式是根本问题,内部混乱是从上到下的。

    “我变大了,开始得意忘形。

    从来不为用户考虑。

    一个区域的运营一个月能贪几万,一个学校的运营能贪几万。

    随后,ofo高级副总裁楠楠实名回应,称希望记者联系他,公司会对其反映的问题进行严肃处理。

    根据ofo内部消息,ofo一个城市的供应链是架空的,维修仓库的主管负责采购。

    因为供货商是他的朋友,所以他把十年前的旧轮胎买下来当新轮胎,直接组装。

    并表示这种现象普遍存在,并非个案。

    随着社交平台的爆料发展到网络媒体报道,ofo选择通过官方微博回应。

    5月10日,ofo声明公司对腐败零容忍,一经查实绝不姑息,将公平公正处理所有腐败事件。

    同时还表示,欢迎知情人士实名举报,其邮箱也对外公开。

    同时,声明还强调,匿名社交平台的用户会缺乏确定时间、地点、身份等要素的信息,在没有与有关方面进行任何核实的情况下,将其作为新闻来源进行传播是极其松懈的。

    另外,它的信息带有明显的个人感情,这种模糊的信息不能作为企业腐败的证据。

    ofo高级副总裁楠楠楠向记者重申了上述说法,认为此类内容不适合作为新闻来源和新闻素材,可以不经与有关方面核实直接引用。

    腐败的谣言激起了自行车共享公司之间的公关宣传战,但这个迅速崛起的行业,大量公司和资本被查封,也面临着各种问题。

    也许腐败会成为这个行业的一个问题。

    一位自行车共享上游供应商负责人告诉记者,在自行车行业,拥有大订单采购权的企业负责人往往是厂商争夺的对象。

    为了争取大订单,厂家往往会给各种好处,在其中拿回扣已经成为行业的“潜规则”。

    一般来说,返点23分是正常的。

    让供应商苦恼的是,公司对采购负责人的监管是有限的。

    除非报案,否则很难在公司的管理体系中实施真正的监管,因为购买一辆自行车的价格波动会很小,大量之后的价格谈判空间很难搬到台面上。

    摩拜单车和ofo这两个行业老大的又一轮市场竞争,在罗生门腐败案之前就已经开始了。

    双方都被卷入了移动支付大战,与此同时,双方创始人被挟持的传闻也不断传出。

    本文《罗生门腐败背后的自行车共享大战》,由卖家信息编辑整理。

    转载请注明出处(本文转载于:卖家信息http://tool.musicheng.com/news/article/347335)

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