标品类直通车应该如何开?
2023-01-19|13:51|发布在分类 / 课程介绍| 阅读：44
我写过很多关于直通车的文章，但每次总有人问我这个问题:兄弟2，你写的东西更适合非标类。
标准品类的直通车应该怎么开？
开标准品类直通车太难了。
其实我已经说过很多次了，只要你了解直通车的原理和直通车的公式，你就知道如何根据实际情况灵活操作，不管是非标还是标。
所以，这次我们就从直通车的原理入手，分享一下如何开标准直通车。
在正式分享操作方法之前，我们先来了解一下直通车的特点。
很多商家都跟我说，标准品类的直通车太难开了，特别棘手，很多方法在标准品类直通车上都没有用武之地。
甚至，有人取笑标准品类的直通车:非标:我会选择付费标准:我有钱，非标:我会考图标:我有钱，非标:我会长尾巴；我有钱，非标:我会广撒网标:我有钱，非标:我会懂点。
其实这是标准品类的特性造成的。
因为标准品类是有固定型号的，买家在搜索关键词的时候肯定会加上这个型号。
所以从关键词来看，标准品类的直通车可以引流的关键词更少，关键词流量特别集中。
如果你没有抢到这些集中流量关键词的排名，你可能很难带来流量。
所以商家为了抢这个集中流量关键词的排名，都在疯狂的出高价拼。
导致竞争激烈，导致市场的PPC很高。
这是标准品类直通车的一个棘手问题，但仔细分析一下，其实是标准品类直通车的优势。
买家搜索关键词的时候带的是型号，说明他购物的意图非常明确。
所以他的转化率和点击率往往高于非标直通车。
了解了标准品的特性之后，我们可以看看直通车的原理，我们应该如何利用直通车的原理来更好的匹配标准品的这些特性。
销售额=客单价*访客数*转化率客单价。
标准品类的产品销售价格都差不多。
这个价格可以说是非常透明了。
所以要想提升销量，直通车提升客单价的空间并不大，除非我们做好相关销售，让买家买到匹配的产品。
这是全程都要考虑的，基本可以说忽略了直通车。
访问量:在直通车里，也就是点击量。
就像刚才我们说的，标准品类的产品能使用的词不多，基本都是模型词，什么属性词，精准的长尾词。
基本没有流量，即使有流量，点击率也很差，所以点击都集中在这些大词和模型词上。
所以商家拼命抢第一的话，ppc越来越高。
所以为了提高销量，不能一味的增加点击量来提高销量。
你的流量越大，直通车的成本就越高。
这和非标产品有很大区别。
有些像我们女装这种非标产品的ppc才几毛钱，带来一万多的流量，可能是几千万美元，但是标品的一万流量可能要几万甚至几十万美元。
所以在访客数量上，转化率:这是标准品类直通车的核心部分，包括我们刚才讲到访客数量的时候，也讲到了准确率，这也说明了转化率的重要性。
了解了我们的核心之后，我们也清楚的知道直通车要往更精准的方向优化。
接下来就是直通车具体怎么操作了。
1.质量优化开标时，我首先优化的一般是质量分，但这里我要强调的是，我说的质量分其实不是10-9分，而是影响质量分的因素。
我说过很多次，质量分数只是你优化结果的一个呈现，但是我们可以通过这个呈现结果告诉我们优化的怎么样，是否还有很大的空间，因为没有这个质量分数，我们根本不知道我们优化的终点。
看起来很高，但是如果竞争对手是15%，那么就变得很低了。
有了质量分，我们就可以通过这个质量分来猜测行情。
如果我们低于行业平均水平或优秀值，那么我们很难达到10分的质量分数。
质量分数在标准类别中非常重要。
因为直通车扣分公式=下一位的出价*下一位的质量分/你的质量分+0.01，7分的质量分，10分的质量分，你们之间的扣分可能相差好几倍，尤其是标准品类直通车的ppc极高。
如果你的素质分还低，你的扣分会高到你想跳楼。
另外，直通车的排名是由质量评分和竞价，以及人群的个性化决定的。
你的质量分数很低。
想要获得流量，就要付出比别人高很多的价格，自己的标准产品竞价价格高。
就算你再高，也会看到你想跳楼。
所以，在正式大力推广之前，最好把直通车提升到质量分10分。
2.关键词选择。
其实标准类目的关键词选择技术含量并不高，因为适合你宝宝的词就那么几个，所以很简单。
但我想强调一点，不要盲目使用关键词，一定要用准。
很多商家看到有些关键词每天带来高流量，其实并不准确。
但是，他一直舍不得删，总觉得有流量总比没有流量好。
事实上，这是不符合标准的产品。
3.地域设置区域一定要设置好，因为ppc那么高，我们的资金有限，所以要把钱花在刀刃上。
但是我发现很多商家都是这么做的。
他直接去商业参考市场看人物画像，找出哪些区域交易量高，就可以打开那些区域。
其实这种思维很正常，最适合大卖家，但不一定是最好的，更不适合中小卖家，因为大家都这么做。
所以大家都在这些区域竞争，这也导致了更高的ppc。
所以我建议大家一定要先测试一下。
我们可以在前期把它们全部打开一两周，然后看数据决定关闭哪些，保留哪些。
看数据的时候，一定要看ppc。
如果ppc低，不要急着关闭，说明竞争比较小。
你甚至可以同时打开两个计划进行测试，一个计划测试成交量高的地区，另一个计划。
4.时间段的设定原则，区域的设定原则，都是为了把钱花在刀刃上。
尽量在人群高峰期开直通车，但也可以测试人群高峰期。
如果ppc特别低，也值得一试。
5.选择人群优化也是人群溢价。
这样做的目的是让我们的车更加精准，符合标准产品的核心思想。
但是人群优化也是需要先测试的，不能只看业务人员后台的人群画像就盲目。
那个功能对我们的参考有很大的帮助，但毕竟是市场数据，不一定和我们自己的店铺匹配。
所以需要先测试一下，再根据数据进行调整。
但是这里有一点需要注意，就是我们要考虑首屏关键词的情况。
如果你自己的关键词已经卡在首屏了，这个时候就不要提高溢价了。
如果你需要提高溢价，那么你就需要降低出价，否则会造成很大的浪费。
我们说的溢价后的第一屏，就是溢价后的第一屏。
对于具体的保费方式，我曾经写过一篇文章《谈直通车人群保费》。
如果你没看过，可以回去看。
6.充分发挥精准匹配的优势。
在非标准品类中，其实我一般不喜欢用精准匹配，但是我提倡在标准品类中使用精准匹配，因为标准品类的购买者有非常明确的意向去搜索关键词和他购买的产品。
他搜索这个关键词指的是购买这个产品，那么这个时候广泛匹配带来的流量可能并不适合标准的产品。
再加上标品的ppc那么高，能浪费的尽量不要浪费。
不过，我也得测试一下。
具体来说，我写了一篇《淘宝训练中的精准匹配》的文章，有点参考的道理。
7.抢排名。
其实我们前面做了那么多优化，目的就是花钱抢排名。
标准品可能基本没有流量而且不抢排名的话，不像非标准品，排名20名之后还是有很多流量的。
标准产品的流量是90%集中在10%的关键词上，然后这10%的关键词流量的90%集中在靠前的位置。
不卡，不仅流量低，点击率也差。
点击率差，质量分就差。
如果质量分差，排名会更差，ppc会更高。
那么就会形成恶性循环。
其他手段其实和非标产品差不多，因为不管是标准产品还是非标产品，直通车的原理都没有变。
相对来说，标准产品需要更精细化的管理，每个环节都需要做的很细致，精度也需要考虑。
请注明出处和卖家信息。
这个问题还有疑问的话，可以加幕.思.城火星老师免费咨询，微.信号是为: msc496。
>
推荐阅读：
更多资讯请关注幕 思 城。
微信扫码回复「666」
别默默看了 登录\ 注册 一起参与讨论!