8月23日，京东物流发布上市后首份业绩报告，2022年上半年收入485亿元，同比增长53.7%。其中，外部客户收入占比超过50%。

从2007年自建物流，到2022年独立开放，京东物流多年来在物流基础设施、技术创新与应用方面持续投入，成为中国最大的一体化供应链物流服务商。数据显示，2022年上半年，京东物流一体化供应链客户收入336亿元，其中外部一体化供应链客户收入为117亿元，同比增长65.6%，一体化供应链客户数5.9万，同比增长58.7%。

因长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入，以及进一步加大供应链解决方案及服务广度深度、扩大就业规模等，京东物流上半年经调整后的Non-IFRS（非国际财务报告准则）净亏损15亿元。

财报显示，截至2022年6月30日，京东物流运营约1200个仓库，过去一年，新增仓库450个。京东物流上半年研发投入14亿，占总收入的2.8%，同比增长55.2%；为一线员工薪酬福利开支为172亿元。

京东物流表示，中短期内将继续加大在运营、销售和研发等方面的投入以推动业务快速增长，不断提升竞争力。

一年新增450个仓库

基础设施是京东物流前行的基本盘。截至2022年6月30日，京东物流运营的仓库数量约1200个，仓储网络总管理面积约2300万平米（包含云仓生态平台的云仓管理面积）。过去一年，京东物流新增仓库数量450个，相当于2007年至2022年仓库增长总量。

基于先发优势，京东物流在选址等方面有着领先优势，建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的六大网络，为其提供一体化供应链服务奠定了基础，也让广大消费者获得了优质的服务体验。

根据国家邮政局发布的2022年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果，在快递企业公众满意度方面，京东物流继续稳居第一梯队。同时，京东物流不断将基础设施建设能力下沉。上半年，京东物流持续拓宽在区县、乡镇以及偏远地区的智能物流基础设施布局。今年618期间，京东物流已在全国超200个城市实现分钟达，92%的区县和84%的乡镇实现当日或次日送达。

研发投入同比增长超五成

在技术方面的创新与投入方面，今年上半年，京东物流投入研发费用14亿，占收入比重2.8%，同比增长55.2%。2022年至2022年，京东物流累计技术投入近53亿。

智能仓库一直是京东物流的“重头戏”，数据显示，截至2021 年6月30日，京东物流已在全国28个城市运营了38个亚洲一号大型智能仓库，上半年在南宁、海口等城市新增6个。在华北运营的北斗新仓采用业内领先的流拣选模式，已实现百万级SKU操作，将履约时间缩短了2-3小时。

今年1月，京东自主研发的无人仓调度算法应用成功入围2022年弗兰兹·厄德曼（Franz Edelman）奖最终入围名单。弗兰兹·厄德曼奖有工业工程界“诺贝尔”奖之称，近50年来，仅有三家中国企业入围最终名单，京东物流入围为中国供应链领域首次。

今年5月，京东物流在北京获得了国内首批无人配送车上路资质，率先实现“持证上岗”。目前，京东物流已申请及获得无人配送领域相关专利超过500项，全自研技术的L4级别自动驾驶智能快递车，已在全国超10个城市投入运营。

依托于海量数据和技术能力，京东物流通过一体化供应链物流服务提高履约效率。京东集团的库存周转天数不断下降，今年二季度降为31天，履约费用率再创新低达5.8%，运营效率保持全球同行业领先水平。

半年一线员工薪酬福利达172亿

京东物流持续推进大规模、高质量就业。数据显示，截至2022年6月30日，京东物流仓储、拣配、打包、运输、配送及客服等运营员工数量超过26万人。

京东物流坚持为一线员工缴纳五险一金，配备额外的意外伤害商业保险、特殊环境补贴及新冠疫情险等薪酬福利保障。2022年上半年，京东物流为一线员工薪酬福利开支达到172亿元，按照6月底的员工数量计算，京东物流每个月为一名一线员工薪酬福利支出超过1.1万元，支出远超行业。

在国家邮政局公布的快递服务满意度调查中，京东物流稳居第一梯队。多年来，因为提供高品质，涌现了一大批“明星”员工，如京东快递员宋学文十年送出超30万包裹零投诉、零差评，获得“全国五一劳动奖章”“全国劳动模范”等荣誉。

京东物流深耕“一体化供应链物流服务”核心赛道，以“技术驱动，致力于全球高效流通和可持续发展”为使命，将长期积累的新型实体企业发展经验和长期技术投入所带来的数智化能力持续向社会开放，服务实体经济，创造社会价值，带来供应链升级和效率提升。

京东O2O是什么?京东做O2O有什么优势？

京东O2O是什么？

广义O2O是京东会去打造的一个方向，要基于对食品销售打造O2O平台，举个例子：如果在用户家附近有一个超市，用户在京东想买一箱啤酒，这箱啤酒如果从京东大货仓出货需要一天时间，如果这个超市在京东上把产品已经列到上面，通用户可以选择所在地，这个货很有可能是从那个超市出去的，总之这个订单的完成在京东上，这个货出库和到用户家的时间就是在半小时之内，这是京东想打造O2O的核心理念。

要清楚地解释O2O模式是什么意思，有些困难，每个人都在摸索、探索，尚无法明确定义此模型。那么，每个人都能理解的京东o2o模型是什么?多数人普遍理解的京东的O2O模式是：京东的流量+便利店的“仓库”。京东可以主要为线下便利店提供在线交通平台。

京东O2O便利店负责商品，仓储和分销;京东的物流仓储系统和会员系统连接到便利店，以便跟踪便利店的商品并共享用户。 双方的收费模式有点类似于京东开放平台的入驻费和销售分成。但是，京东不在全国范围内。流量在内部提供，并根据IP的访问区域打开。客观地说，与其他巨头相比，京东的O2O布局有点晚，行动范围也大大缩小了。

京东的O2O业务目前在品类上重视的是其自营的3C家电，最依赖其物流和分销能力。 京东O2O模型基于在线大数据分析，然后通过广泛的离线实体店网络和快速交付来补充其优势。您如何看待京东的O2O?京东的O2O运营一直存在分歧。

京东做O2O有什么优势？

京东的优势体现在京东是自营物流，这就比其他的天猫上各个店负责的物流来的更快，让用户体验更好，更能认可京东，积累了口碑。对京东更有信心。

从真假货这一角度来讲，京东虽说是号称全是正品，但是也无法阻止有假货的存在，面对假货我们也防不胜防。不过，京东还有的优势就是自营产品的正品率要高于天猫。所以单从这一点来说京东的假货还稍微好一点。京东一向以打造完美的用户体验为优势。从用户下单到最后的交易完成，以及售后问题，一条龙服务，让客户尽可能的满意。京东集团大概打造了34个大的节点，100多个具体流程动作。

但是这样的前提是能够保证所有的流程不出问题，才真正满足用户的需求，得到更好的体验。为此，京东集团对配送人员的要求及服务质量也严格要求。在管理上也有一套完整的制度。决定用户体验的核心因素：产品、价格、物流、服务，这些京东都想的面面俱到。为用户打造了完美的体验。

回过头来总结一下，传统电商是1.0，移动叫电商2.0，O2O则是对原有商业模式的颠覆。京东把自己定位为互联网零售商，突出零售属性，有心态也有动作去促成线上线下共赢，这值得赞扬。京东能否做好，是否有心胸真正去帮助线下还有待后续观察。京东在o2o这条道路上，还需要继续寻找属于自己的优势。

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