开直通车可以让产品显示在淘宝首页一些比较显眼的位置，但是，也并不一定就能得到点击，这跟直通车的创意图有很大的关系。有的卖家发现直通车添加不了多个图片，这是为什么呢?

一、为什么添加不了多个图片?

有可能是创意图没有达到要求，一般是可以设置四张图的，商家需要检查下是不是自己的图片格式不对或者尺寸不对。

二、怎么做好图片?

标品(非款式产品)和非标品(款式产品)的一个差别,标品(非款式产品),举个例子,水果,米线等等,没办法于外形来形成差异化,但是基于包装,价值,构成了产品的差异化。

外观都差不多,不会因为外观来成为购买的核心。所以这一美产品需要注意卖点的表达,举个例子,山竹,这种水果是典型的标品,无论是它的主图还是车图,它已经完全没有任何差异了,所以你会发现这些车图会带有一些利益点(我们把你的产品给用户带来好处的东西统称为利益点),比如说你是价格上的好处,相对于其他古铺更便宜,也有优惠。

第二件满减啥的,这种优惠也属于利益点。在功能这方面也属于利益点,你能够给我们的买家带来什么样的功能。一般来讲官方所指的利益点指的是活动利益点,就是你要有什么样的活动让利,我们在报名的时候都要填写有什么利益但是我们统称的利益点还有包含你产品的一个价值还有功能。

非标品(款式产品)往往在主图上的优惠文案会很少,因为主要核心是通过它的款式打动消费者,而我们的标品来讲,往往需要通过卖家表达(优惠,文案的好坏)打些小技巧来增加你的点击率。凸显它的利益点,因为要体现他的优惠,所以我们加一个买三送一,在我们的直通车创意图上把我们的利益放到最大,服装类并不是不能加文案。

当你的产品是比较有优势的情况下你是可以加文字进行它的一利益点的展现。适合任意类目,尤其是低价产品。但是中高端的一些产品就不要以低价进行切入,你要突出品质,品牌,溢价的元素点,而不是一种很掉价的形式,比如你定位很高,来一个买3发5啥的,基本就很掉价。

凸显它的利益点,因为要体现他的优惠,所以我们加一个买三送一,在我们的车图上把我们的利益放到最大,服装类并不是不能加文案,当你的产品是比较有优势的情况下你是可以加文字进行它的一利益点的展现。适合任意类目,尤其是低价产品。但是中高端的一些产品就不要以低价进行切入,你要突出品质,品牌,溢价的元素点,而不是一种很掉价的形式,比如你定位很高,来一个买3发5啥的,基本就很掉价。再比如男士内裤它是标品

男士内裤的样式没有女性的多，所以我们发现男士内裤偏向于品牌，销量，性价比这几个方面来影响点击率。

如果你的产品是性价比优势,那我们就可以放大价格这一个点,加上款式,颜色,假如打上一个(今日领劵39元)会给人一种明天涨价的错觉。促使别人进来看下是否就只有今天进行促销。说效果,不要说专业名词。还有一点是针对性,在车图上面可以写一些精准人群(60岁以上请进)等等有针对性的词,促使精准人群点进来。

非标品(款式产品)一般是服饰鞋包类,比如说款式好不好看呀,场景模特角度等,所以这一类目比较重先说一下差异化,通过拍图来产生差异化例如拍的场景,物品摆的姿势,呈现出来的不同风格,都是能产生产品差异化的还有陈列,表达,文案,促销,创意,品牌。

添加直通车图片之后，就可以开始投放广告了。开直通车其实是很需要技巧的，在关键词出价、创意图设计方面，都要特别注意。如果创意图设计得不够好，会直接影响产品的转化。

直通车投产比一般多少合适？如何降低点击花费？

为了得到更多的流量，大部分商家都会开通直通车，不过，这个推广方式能够给我们带来流量，也确实非常烧钱。卖家们通常会计算投产比，来衡量这样的推广值不值得。

一、一般多少合适？

我们很多淘宝店主在实际直通车操作过程中都会有一个误区，认为自己的投产比只要做到1:2或者1:3自己就没有亏钱，其实这样的想法是完全错误的。在实际运营过程中，同样的产品，利润率不同，CPC不同，实际衡量盈亏的投产比也是有很大区别的，有些产品甚至直通车投产比要做到1:10以上才算不亏，甚至更高。

二、如何降低平均点击花费？

降低平均点击花费是我们提高ROI的第一优化方向，因此主要讲一下这个：

有些人对于直通车的认知可能就是投钱，花钱买关键词排名。

其实不然，为了防止很多非法暴利的产品高价买断排名，淘宝同时以另一个考核点来修正和平衡直通车的正常运转。也就是“质量得分”。

还是来看个公式：

直通车实际扣费=(下一名的出价*下一名的质量分/你自己的质量分)*0.01

在这里，你下一名的出价和质量分是不可控因素，因此，可以看出，降低直通车平均点击花费的核心就是提高你的质量分。

质量得分是由三个维度组成的，分别是：

a、创意质量：即推广创意的关键词点击、创意图点击率、展示位置等。

b、相关性：关键词与宝贝本身信息、宝贝类目、宝贝属性相关。

c、买家体验：直通车转化率、收藏加购、客服响应时间、好评&差评等。

所以，点击率和转化率是最大的影响因素，直通车问题调整也应从这两方面着手。

如果能够达到1：10，说明直通车开得非常好，继续开直通车是非常赚钱的，如果投产比比较低，说明直通车还有待优化，要从多个不同方面来提高投产比，这样才能让我们在直通车推广中获利。

这个问题还有疑问的话，可以加幕.思.城火星老师免费咨询，微.信号是为: msc633。

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