随着京东平台的不断壮大，越来越多的商家开始在京东平台开店了。京东商城中除了有个人用户的业务之外，还有对于公司采购的服务，那么就会涉及到一个对公转账的问题，具体如何操作呢?

公司转账，指客户将货款通过银行汇到包包树官方商城公司账户的一种结算方式。选择此方式支付订单货款的客户，请在下单后尽快到银行进行汇款。此类订单在下单7日后，如未收到京东企业用户的货款，将被系统自动取消。

公司转账分为企业网银和线下公司转账两种方式。

线下公司转账说明：

非工、农、建、招、浦发、中国、交通、兴业、光大银行的银行支付款项，可通过网银转账和柜台存款支付;

提交订单后选择线下公司转账会生成15位汇款识别码，此汇款识别码是快钱匹配360TOP订单款项的唯一编码;

线下公司转账方式的到账时间是1-3个工作日;

线下公司转账方式的，在网银转账时请务必将15位汇款识别码填写到用途或备注中，柜台存款请将汇款识别码填写到汇款用途中;

线下公司转账方式的，汇款完毕后请务必进入订单信息页面填写付款确认。(1日内未填写付款信息的订单会被系统自动删除)。

企业网银公司转账说明：

支持工行、建行、招行、农行、中行、交通、光大、平安、邮储、浦发银行、杭州银行、上海银行、广发银行，北京银行、中信银行、兴业银行网银转账;

支付流程操作步骤：

(1)、将商品加入购物车后进行结算，支付方式选择“公司转账”后提交订单;

(2)、订单提交以后，进入【收银台】页面，选择“企业网银”下“企业网银支付”;

若需线下公司转账，请在订单提交后选择“线下汇款”，具体可参考“线下公司转账说明”

(3)、选择对应银行进行支付即可(订单可及时对账)。

以下为部分网银支付步骤介绍，可供参考：

注：进入支付环节后遇到的异常问题可以联系对应银行处理。

注：

(1)实时到款，京东实时确认订单;

(2)同个人网银汇款，没有汇款识别码产生，且无需顾客填写付款确认;

(3)因银行有可能会随时变更，具体请以前台结算页显示的信息为准

京东对公转账的操作方法就为大家分享到这里了，其实京东钱包企业版申请提现到个人账户之后，但是每个银行的处理时间不同!提现没有金额或时间的限制，只要没有待付款，账户内的可用余额是可以随时全部提现哦。

京东物流的公路货运供应商也要上市了

近日，福佑卡车向美国证券交易委员会(SEC)递交招股书，拟在纳斯达克进行首次公开募股(IPO)，募资金额尚未公布，高盛、瑞银和中金公司担任联席主承销商。

福佑卡车成立于2015年，以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统，为上下游提供从询价、发货到交付、结算的全流程履约服务。

招股书显示，迄今为止，福佑卡车累计货物交付量约为320万件，2022年营收近36亿元。根据投资咨询平台灼识咨询的数据，按2022年收入计算，该公司是目前中国最大的技术驱动型公路货运平台。

目前公路货运行业头部玩家满帮、货拉拉均未上市，福佑卡车有望成为国内“网络货运第一股”。

7年9轮融资，半数收入来自京东顺丰德邦

福佑卡车背后资本阵容可谓星光熠熠。

2015年成立至今，福佑卡车共完成9轮融资，投资方包括钟鼎资本、梅花创投、君联资本、经纬中国、普洛斯等众多知名机构。今年4月，福佑卡车签署了规模为2亿美元的E轮融资协议，投资方包括大湾区共同家园发展基金旗下实体、经纬创投、君联资本等。

招股书披露，IPO前，钟鼎资本持有福佑卡车12.2%的股份，为最大机构股东，君联资本、中银、盈信资本、京东物流和经纬中国则分别持有9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%的股份。

福佑卡车定位是一家专注整车运输的科技物流平台。简单来讲，就是通过搭建一个智能物流平台将货主企业及卡车司机连接起来，货主在平台上发布需求，平台通过算法对下游运力进行订单分配，并把控整车运输的全流程。

福佑卡车称，截至2022年3月底，约有90.6万名承运司机在平台注册，超58.1万名司机在平台完成订单，覆盖了中国所有城市，累计交付了约320万车货物。

客户方面，主要分为两类，即KA托运人(重点客户、大客户)与SME托运人(中小企业)两类客户共有11174家，数量上看，其中SME客户为主要组成部分，其在今年3月底突破了10000家。

尽管SME客户众多，但福佑卡车的营收主要来源仍是KA业务。根据招股书显示，2022年、2022年及2022年第一季度，福佑卡车的营业收入分别为33.91亿元、35.66亿元、11.83亿元，其中KA业务营收占比分别为98.9%、96.6%、89.7%。

KA业务中，前三大客户德邦快递、京东物流和顺丰又占据了营收的大头。数据显示，2022年和2022年前3月，三大客户分别贡献了总收入的55.8%和45.3%。

据福佑卡车在招股书中介绍，公司通常会与托运人签订为期一年的框架协议。换句话活，若一年期满后，托运人选择减少订单或是更换其他运输服务提供商，福佑收入将会骤减。

福佑也意识到了这个问题，拓展SME业务即是降低对KA业务依赖的一个尝试。

2022年7月，福佑卡车拓展了SME业务。9个月后，该业务就贡献了总订单量的22.8%。这增强了福佑的信心，招股书披露，福佑将会把此次IPO募得资金的50%用于SME业务。

但值得注意的是，与KA托运人相比，SME托运人的需求相对分散，营收上也就意味着更大的不确定性。此外，福佑要求对货物预付款的政策，对于现金流本不宽裕的中小企业来说并不算友好。

像很多O2O企业一样，福佑财务上仍在亏损状态。2022年、2022年福佑卡车的净亏损分别为2.34亿元、1.16亿元;2022年第一季度净亏损5450万元，上年同期为亏损5016万元。

福佑卡车在招股书中表示，随着继续发展业务，扩大地域，以及对技术基础设施进行投资和创新以及进一步扩大服务范围，公司的收入成本和运营支出将会持续提升，因此，公司扭亏为盈尚不明朗。

万亿赛道遭机构哄抢，竞争者扎堆IPO

福佑身处的公路货运行业，无疑是个极其庞大的市场。

中投公司的数据显示，按物流支出计算，中国的公路货运市场是全球最大的市场，2022年达到6.2万亿元人民币，到2025年，这个数据将增加到8.2万亿元人民币。

这样一个万亿市场，资本自然不会忽视。据投中网不完全统计，仅过去半年，该领域的融资总额超50亿美元。

除福佑卡车外，2022年11月，满帮宣布完成约17亿美元新一轮融资，由软银愿景基金、红杉、璞米和富达(Fidelity)联合领投，包括高瓴、纪源、光速、云锋、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC、腾讯等在内的现有股东参与跟投。

随后12月，货拉拉也宣布相继完成了由红杉中国领投，高瓴资本、顺为资本等老股东跟投的5.15亿美元E轮融资以及高瓴领投的15亿美元F轮融资。

今年1月，滴滴货运完成了15亿美元A轮融资，投资方包括Temasek淡马锡、中信产业基金、IDG资本、碧桂园创投、云锋基金等。

值得一提的是，上述公司也在近期悉数被曝出有IPO计划。其中，满帮计划通过在美IPO筹资约15亿美元，估值在200亿美元-300亿美元左右;滴滴货运作为滴滴出行的业务之一，公司整体估值在700-1000亿美元左右;货拉拉F轮融资后的估值则超过100亿美元。

三家计划上市的企业中，满帮与福佑的业务模式最为接近，区别于福佑卡车 “匹配+承运”的全流程履约，满帮则更像是一个线上撮合平台，平台本身不参与定价，而是由货主发布运输信息与期望价格后，等待司机线上沟通协商价格。

盈利模式上，福佑卡车作为承运平台，主要靠赚价差，即向货主收取的运费与支付给承运人之间的差值。而满帮的主要收入则是向货主和物流商收取会员费，以及向货车司机收取的增值服务费(包括ETC服务、保险、维修汽配等)。

此番两家企业接连递交招股书，将两种模式同时呈现在资本面前经受检阅，哪种模式更受到青睐，哪种模式走的更远，二级市场即将用钱投票。

这个问题还有疑问的话，可以加幕.思.城火星老师免费咨询，微.信号是为: msc496。

推荐阅读：

淘宝网店销售数据在哪里查看？淘宝网店数据在哪里查看？

天猫货源哪里找，在天猫上面能卖什么样的商品？

更多资讯请关注幕 思 城。